2026 러시아 건축자재 박람회 PCM Metal

이전에 Haishenwai로 알려졌던 블라디보스토크는 러시아 극동 지역에서 가장 큰 도시입니다. 러시아와 아시아 태평양 지역 국가 간의 경제 및 무역 협력을 위한 중요한 허브 역할을 하며, 동북아 내에서 중추적인 상업 및 경제 노드 역할을 합니다. 태평양 연안에 있는 러시아의 가장 중요한 항구 도시인 러시아의 해상 항로는 중국, 일본, 한국, 호주를 포함한 수많은 국가의 주요 항구와 연결되는 동시에 시베리아 횡단 철도를 활용하여 아시아와 서유럽 간의 효율적인 상품 운송을 촉진합니다.

극동 지역의 발전을 촉진하기 위해 러시아 정부는 극동 지역을 21세기 국가 발전 우선순위 지역으로 지정했습니다. 2015년에는 블라디보스토크 자유항 설립을 위한 법률이 공식적으로 제정되었습니다. 총 면적 34,000평방킬로미터, 지정된 운영 기간 70년을 자랑하는 자유항은 조세, 관세, 행정 규제 전반에 걸쳐 거주 기업에 포괄적인 우대 정책을 제공합니다. 이 지역 내에서 운영되는 회사는 토지세 및 재산세 면제뿐 아니라 처음 5년간 최저 5%의 이윤세율 감면 등의 혜택을 누릴 수 있습니다. 또한, 통관 절차가 간소화되고 건축 허가가 신속하게 처리되는 이점도 있습니다. 기업의 진입 기준점도 최소 투자액 500,000루블로 낮아져 해당 지역에 진출하는 데 드는 비용이 크게 절감되었습니다. 이 자유항 설립의 핵심 목표는 러시아와 동북아 이웃 국가, 특히 중국, 한국, 일본 간의 경제 협력을 심화하고 극동 전역에 인프라, 주택, 사회 시설을 포함하는 대규모 건설 프로젝트를 추진하여 건설 및 건축 자재 부문에 대한 막대한 시장 수요를 창출하는 것입니다.

2023년 6월 1일부터 중국 세관은 블라디보스토크를 중국 헤이룽장성 및 지린성에서 출발하는 국내 무역 상품의 국경 간 운송을 위한 환승 항구로 지정하는 것을 공식적으로 승인했습니다. 이러한 전략적 움직임은 내륙에 둘러싸인 이 두 지역의 편리한 해상 접근을 복원할 뿐만 아니라 중국 건축 자재를 러시아 극동 지역으로 운송하는 데 드는 물류 비용을 크게 절감합니다. 훈춘에서 블라디보스토크까지의 철도 거리는 270km에 불과해 중국 국내의 다른 항구로 가는 노선보다 현저히 짧아 컨테이너당 2,000위안 이상의 운임을 절감할 수 있습니다. 또한 훈춘-크라스키노 국경 교차점에서 양방향 TIR(국제 도로 운송) 운영이 전면적으로 구현되어 지점 간 직접적인 화물 운송이 가능해졌습니다.

이는 통관 절차를 더욱 간소화하고 운송 시간을 단축하여 러시아 극동 지역으로 수출하는 중국 건축자재 기업에 엄청난 물류 이점을 제공합니다. 현재 세라믹, 알루미늄-플라스틱 복합재, 저방사율(Low-E) 코팅 유리 등 중국산 건축 및 장식 자재는 높은 품질과 경제성으로 인해 러시아 극동 지역에서 높은 선호를 받고 있습니다. 또한, 중국 기업은 이미 이 지역에 투자하여 건축자재 시장과 철강 구조 공장을 건설함으로써 이 지역에서 중국 건축자재 회사의 광대한 발전 전망을 완전히 입증했습니다.

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